直击痛点大胆创新，他山之石可以攻玉

近年来,汽车研发制造领域的外饰技术与新能源技术的融合越来越紧密,成为新能源汽车产业的又一大亮点。早在2017年,泛亚汽车技术中心外饰系统研发经理严建华就带领团队完成了“太阳能天窗创新研发”项目,被评为全国机械工业优秀质量管理小组一等奖。自此全景天窗的普及,加快了汽车装备太阳能电池研发的发展,标志着天窗功能从传统的透光通风向新的发电功能拓展。严建华和团队的创新成果,不仅提升了汽车的品牌魅力和科技感,更是为汽车外饰的创新发展与科技融合做出了开拓性贡献。

2003年硕士毕业后,严建华进入泛亚汽车技术中心有限公司工作,从内饰研发工程师做起,自2009年开始担任外饰系统研发经理。在行业深耕二十多年,他在专业领域取得一系列创新突破,取得23项专利(包括4项发明专利),还主导外饰发光技术创新研发、泛亚雷达防护和透波系统研发、别克新君越全球外饰系统新技术自主开发及应用、PVD工艺在外饰件上的应用研究、起草PVD外饰件涂层性能工程标准等重要研发项目,项目多次获得中国汽车工业科技进步奖。目前,这些创新成果均被有效地应用在上汽通用汽车的量产项目中,成为推动企业高质量发展的新动能。

特别是他领导的“太阳能天窗创新研发”项目,谈及当年的研发初心,严建华至今感慨万千。2014年,他在考察某民用建筑玻璃供应商时发现,其推出的多晶硅太阳能电池玻璃可以用于民用发电,而且当时欧洲也在开发基于多晶硅的太阳能天窗。只不过,当时市场上的多晶硅外观不美观,透光率差,容易碎,成本高昂。受到启发后,严建华随后又考察了薄膜技术发电技术,进一步掌握了市场需求。

它山之石可以攻玉,在他看来,运用玻璃曲面的太阳能薄膜技术足以生产出外观漂亮且透光率高的产品。基于QC和TRIZ创新法则,他和团队创造性提出非晶硅/微晶硅复合技术光子吸收层方案。工艺采用PECVD(等离子增强化学沉积),并设计双节电池技术提高光电转换效率和产品合格率。产品的电级材料放弃传统的ITO,采用氧化锌以获得更好的透光性能。此外,他们还采用涂层和玻璃集成设计和密封技术,满足汽车各项严苛的试验要求。最终,他和团队开发出了高透光率,外观美观,成本较低,可运用于曲面的太阳能玻璃总成。

据了解,严建华和团队研发的非晶体硅薄膜电池核心技术具有五大亮点:第一,可以利用太阳的光电效应研发一种双节太阳能电池,PECVD技术效率高,膜层厚度均匀,双节设计和非晶硅材料提升了光电转换效率;第二,氧化锌作为电级材料透明且导电性好;第三,将太阳能电池小单元集成到天窗玻璃内表面,可以开发合适的玻璃厚度和独特的电路设计;第四,开发了天窗玻璃对于发电单元的密封设计;第五,产品满足汽车测试规范,技术成熟度达到量产状态。

可透光、价格便宜且能实际运用于汽车行业的这款产品自推广应用到市场以来,深受好评。而这个从市场其他领域受到启发完成的项目,也让严建华进一步意识到跨行业创新与借鉴的潜在价值。在他看来,汽车行业的创新很多都是技术应用领域的创新,通过太阳能技术的跨行业交叉运用,结合创新和改进,就可以解决市场痛点,满足汽车对于美学和功能的需求。未来,他和团队还将以海纳百川和大胆创新的姿态,不断为行业推出更多新产品与新方案,为汽车行业的高质量发展提供源源不断的助力。(张文燕/文)