颠覆传统豪华 腾势Z9GT的设计美学与性能解读
2024成都国际车展如期而至，在本届车展上，腾势汽车带来了多款引人注目的新车，其中最受关注、占据展台中央位置的就是腾势Z9和腾势Z9GT。
独特的设计理念：优雅与动感的完美融合
腾势Z9GT采用了“优雅之势”作为设计理念，车头部分以极具动感的“日冕”造型呈现，前脸的设计简洁而富有冲击力。两侧的细长灯带勾勒出锐利的视觉效果，低趴的车头和宽体造型更显出一种不容忽视的运动气息，整体设计风格充满攻击性，给人以强烈的视觉冲击。外观最大的亮点之一是将传统的外后视镜替换为流媒体后视镜，在左右车门板内分别安装了两块高清屏幕。此项设计不仅能够显著降低风阻，还能提供更为宽广的视野，即使在下雨天也能保持清晰的后视效果，不易受到雨水影响。
从车身侧面来看，这款车体现出典型的GT跑车风格，低矮而修长的轮廓让整车显得非常优雅、动感。前翼子板上的导流槽设计一直延伸至后门，形成了流畅的空气动力学线条。此外，腾势Z9GT还采用了无边框车门设计，并配备了四个电动吸合门，提升了整车的高级感和便利性。21英寸的双色铝合金密辐轮辋搭配马牌轮胎，规格为255/40 R21，进一步提升了整车的运动氛围。
车尾设计采用了掀背式布局，带有电动尾翼和顶部扰流板，进一步提升空气动力学表现。尾灯则使用了“时光沙漏”造型，灯组经过熏黑处理，夜晚点亮后辨识度非常高，富有科技感。厚实的尾部造型让人联想到保时捷帕拉梅拉，整体观感高级且大气。搭配上下方夸张的扩散器设计，呈现出强烈的运动感和科技感。
内饰豪华配置：极致舒适与先进科技的结合
腾势Z9GT的内饰设计同样出色，采用了双寰式豪华座舱布局，每一处细节都精雕细琢，体现出高雅和奢华的美感。旗舰超级座椅内置了全息智能律动主驾系统，该系统配备了云辇-A “一气两用”式主动侧翼，能够在车辆过弯时为驾驶者提供额外的身体支撑，并与空气悬架共用一个气罐，动态降低悬架高度，带来极致的驾驶舒适性。副驾驶座椅采用零重力浮感设计，后排座椅则提供了如同头等舱般的奢华体验。
中控区域配备了悬浮式触控屏幕，配合内嵌式液晶仪表盘和副驾驶专用屏幕，极大地提升了车内的科技感。车载系统则搭载了腾势Link智能互联系统，功能十分齐全，涵盖导航、娱乐、语音控制等多种功能。
座椅方面，整车采用皮质材料包裹，座椅的舒适性和支撑性表现优异。副驾驶座椅采用了零重力设计，并加入了女王腿托，提升了长途驾驶的舒适性。同时，后排座椅坐垫也进行了加长设计，为后排乘客提供更好的腿部支撑。
此外，腾势Z9GT还配备了帝瓦雷升降扬声塔、智能冷暖双冰箱、四面高级柔光镜和分段式遮阳帘等豪华配置。乘客可在车内享受如同私人会所般的舒适体验，例如当音乐响起、空调开启或将手机置于无线充电板上时，扬声塔会自动升起，隐藏式电动出风口优雅开启，双50W无线快充浮岛缓缓下降，极富仪式感的设计使每一次乘坐都成为难忘的享受。
空间尺寸方面，作为全球首款采用双平台架构（插混版和纯电版）的车型，腾势Z9GT拥有超长轴距和出色的车内空间表现。插混版车型的长宽高分别为5195x1990x1500mm，轴距为3125mm；纯电版车型则为5180x1990x1500mm，轴距同样为3125mm。如此大尺寸的设计不仅赋予了腾势Z9GT低趴动感的外观，同时也提供了媲美奔驰S级的宽敞内部空间。
尖端科技与极致性能的完美结合
动力系统方面，腾势Z9GT提供了纯电动版和插电式混合动力版两个版本。纯电动版车型配备三电机四轮驱动，电机总功率达到710千瓦，峰值扭矩高达1150牛·米，续航里程可达630公里。插电式混合动力版本则搭载了2.0T涡轮增压发动机和电机，电机总功率为640千瓦，发动机最大功率为152千瓦，纯电续航里程可达201公里。
得益于易三方技术平台，腾势Z9GT搭载了9项创新科技，包括极致转向、圆规掉头、易三方泊车、低附路面增稳系统、智能蟹行等。其三电机驱动系统带来了接近千匹马力的强大动力，插混版车型0-100公里/小时加速时间仅为3.6秒，纯电动版更是达到了3.4秒，性能表现超越传统12缸发动机。此外，其麋鹿测试成绩高达93.6公里/小时，创造了新的世界纪录，而转弯半径仅为4.62米，即便车长近5.2米，也能灵活过弯，成为转弯半径全球新标杆。
综上所述，腾势Z9GT凭借其独特的外观设计、高科技配置、豪华内饰以及强劲的动力表现，为消费者提供了一款兼具优雅和性能的全新选择。在新能源车市场日益激烈的竞争中，这款车无疑具备了相当的吸引力。自腾势Z9GT开启预售以来，以其独特的科技豪华魅力和令人惊喜的价格策略，在业内和消费者中引起了巨大反响。此次在成都车展的亮相，不仅让参观者能够近距离感受其奢华质感和高端技术，同时也为新能源豪华车市场注入了新的活力与机遇。腾势Z9GT的推出标志着豪华GT车型正式迈入新能源时代，未来，它将在市场上书写属于自己的辉煌篇章。