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华为赋能!智界S7上市,不止智能领航遥遥领先,还降了2万!

点评导购 | 2024-04-17 10:32:56

近日,新款智界S7正式上市,新车共推出5款车型,继续提供两驱版和四驱版车型可选,售价区间为24.98-34.98万元。作为改款车型,新款智界S7主要针对价格、续航、主智能驾驶等方面进行调整,全系采用宁德时代三元锂电池,大幅度提升基础款车型的性价比。与老款车型相比,起售价不变,其它三款车型降价2万元。

新款智界S7的智驾能力得到提升,智界S7 Pro入门款车型首发搭载的华为视觉智驾HUAWEI ADS 基础版(无激光雷达),在不依赖激光雷达与高精地图的基础性,依靠纯视觉方案收集车辆周围的路况信息,并能在高速、城市快速路中可实现领航辅助驾驶功能,智能泊车也能够实现多场景的泊入功能,用户还可选择车头或车尾泊入。至于智界S7 Max版车型,搭载问界M9同款192线激光雷达,在智驾方面得到进一步的提升。

更重要的是,智界S7 Pro的电池包从原来的62千瓦时磷酸铁锂电池包(江苏时代)升级为82千瓦时磷酸铁锂+三元锂电池组(宁德时代时代),CLTC综合续航里程从原来550km提升至705公里,大幅提升入门级车型的性价比。

另外,新款智界S7在主动安全方面也得到提升,其中前向主动安全AEB生效范围扩大至4km/h-150km/h,AEB最高刹停速度可达120km/h。侧向主动避险生效范围扩大至40km/h-130km/h,可以主动识别水马、成排锥桶、路沿、静止及动态行人、静止及动态车辆。后向主动安全AEB生效范围扩大至1km/h-60km/h,可主动识别横穿行人、运动两轮车和横穿车辆,降低事故发生概率。

简单回顾外观设计,新款智界S7在外观造型上并没有太大变化,外观采用全新OneBox造型设计,视觉效果较为简约。前脸使用封闭式格栅设计,LED大灯与贯穿式日行灯融合在一起,发动机舱盖前沿处是“LUXEED”品牌英文字样标识,视觉效果上辨识度极高,而机舱盖上两侧隆起的部分也营造出了一定的肌肉感。

车身侧面,新车没有过多线条刻画,配备配备隐藏式门把手、无边框车门、轻量化21英寸双五辐式轮圈和Brembo刹车卡钳,彰显出较强的运动气息。尺寸方面,新车长宽高分别为4971/1963/1477mm,轴距为2930mm,定位纯电中大型轿跑车。虽然尺寸谈不上特别突出,但得益于OneBox造型设计,其内部实际空间相比奔驰E级长轴距版和保时捷Taycan还大。

车尾部分,采用时下流行的贯穿式后尾灯组,与前大灯形成相互呼应,后备厢尾门上带有类似小鸭尾的设计。下包围处并没有采用夸张的扩散器造型,而是采用分段式镀铬饰条和悬浮式设计。另外,新车左侧下方带有奇瑞汽车的标识,右侧下方则是“智界S7”字样标识,整体辨识度较高。

内饰方面,新款智界S7配备12.3英寸全液晶仪表盘和超大尺寸中控屏,搭载鸿蒙4(HarmonyOS 4)车机系统,拥有更智能的语音助手,智慧语音助手小艺也接入华为盘古大模型,同时还会配备星闪(Nearlink)新一代无线传输等功能。另外,智界S7配备2.6平方米超大全景天幕,一直延伸到后挡风,提升了新车的高级感。在配置上,智界S7副驾提供零重力座椅、隐藏式冷暖冰箱、双50W无线超级快充、3个66W超级快充,前后排座椅加热/通风等。

动力方面,智界S7提供单电机后驱和双电机四驱可选,其中电动机后驱版最大功率215千瓦(292马力);四驱版综合功率达365千瓦(496马力),峰值扭矩679牛·米,官方百公里加速时间仅3.3秒,且百公里时速制动距离低至33.5米。

续航方面,智界S7配备业界最薄800V高压电池包,电池来自宁德时代,提供容量为82千瓦时和100千瓦时电池组可选,其中后驱版车型CLTC工况续航里程分别为705km和855km,四驱版车型CLTC工况续航里程分别为630km和751km。

作为一款中大型纯电轿车,智界S7的竞争对手还是小米SU7、极氪007、阿维塔12、蔚来ET5以及特斯拉Model 3等车型。与上述车型相比,得益于华为的加持,智界S7在智驾方面有着明显的优势,除了阿维塔12外,其它车型几乎无法与其匹敌。

尽管小米SU7在市场上备受瞩目,拥有较高的流量和关注度,但其低配车型采用400V平台、城区NCA未落地以及空间局限等问题,综合产品力是不如智界S7,加上产能有限,提车时间长达近30周,这无疑会对其市场销量和口碑产生负面影响。当然,小米SU7最大的优势还是在于价格,21.59万元起售确实很有诱惑力。

对于智界品牌而言,其能否复制问界品牌的火爆,也同样充满未知,毕竟智界属于新品牌,既不像小米一样拥有强大的品牌认知,也不像极氪一样在市场上已经布局了两三年之久。作为新生,智界所要面临的市场竞争压力将会更大。

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