极石昌敬：走最难的路，看最美的风景

从拉萨出发，经日喀则、措勤、文布南村、尼玛、班戈、当雄再回到拉萨……这条在世界第三极的越野路线，平均海拔在4700米，遍布世界闻名的绝美湖泊、冰川，也需要穿越泥泞、冰雪、戈壁，翻越最高海拔5566米的垭口。是距离天堂最近的地方，风景绝美，也是最难走的路。

关于为什么热衷于西藏，不同的人有不同的答案。邂逅风景，寻找信仰，聆听生命……昌敬有些特别，寻找生命意义，挑战自我的同时，他还要考验车辆的性能。昌敬坚信，只有经得起实战检验的产品，才能放心交给用户。

“这是我的一次梦想之旅。”昌敬说。与他们一同挑战高原的是极石01，这是属于他的梦想之车。

4月23日的活动上，昌敬娓娓道来这段难忘的经历。与传统汽车行业发布会相比，极石汽车的此次活动十分特别，叫创始人沟通会。

长着一张娃娃脸的昌敬自信、友善，没有拉踩，没有包装，没有不明觉厉的技术讲解，他分享着自己的故事，和一起穿越这条路线的朋友孟鹤堂畅所欲言。

2021年，汽车圈多了一名新的入局者。不知从何时起，汽车圈会为每个新人贴上标签，“80后新贵”、“最低调的新势力”、“扫地僧”。

昌敬都不是很喜欢，他有自己的想法，“以前给我写文章，都会写草根创业，开挂逆袭，也会说我是汽车圈最不卷的创业者。其实不是不卷，而是非常理智，是用经验和梦想开启一场博弈。”

他说，“活着不就是为了创造价值，一不为名，二不为利，创造价值，不枉此生。”

事后诸葛亮地说，昌敬踏入汽车圈，偶然中总有一丝必然。他和何小鹏一样财富自由，和李想一样是“超级产品经理”，和李斌一样是“连续成功的创业者”。

成事在人，汽车行业卷到今天，一个新品牌能否活下去的核心除了产品，更加重要的是创始人。

在成功将石头科技带上创业板上市之后，昌敬选择再次出发。他，能够再造神话吗？

为什么踏入汽车圈？

2020年2月21日，石头世纪科技股份有限公司以271.12元/股登陆科创板，创A股发行价最高。上市当日，一度高冲至538元。

作为上市公司的董事长，昌敬的管理风格非常独特，每周只去石头科技一次，听取汇报、签字、跟员工踢球。不了解的人认为昌敬每天“无所事事”，昌敬笑谈这是误解：“企业的最高成本是战略决策成本，战略决策如果错了，会对企业的业绩造成重大影响。如果我天天在公司，会陷入各种会议和汇报，就不会有时间集中精力思考，做战略决策，而这才是1号位真正最重要的事情。”

这样的管理风格，让石头科技在2023年登上全球扫地机器人销量第一的王座。2024年一季度继续保持高歌猛进的势头，营收同比增长58.69%，净利润同比增长95.23%。

此时，昌敬已经再次转身，开启了新的挑战。“2020年，石头科技上市，我好像攀登到了人生巅峰。接下来干什么呢？投资人说一起做车的时候，我一瞬间被点燃了。”昌敬说，他要设计一台自己的梦想之车。

昌敬本来就是越野发烧友，也热爱自驾。2012年的一次西藏自驾之旅，开启了他的越野生涯，之后便如中毒般一发不可收拾，用他的话说，“中国除了台湾省没有去过，其他都去过了。”

“进军汽车行业源于热爱，源于挑战。人生只有一次，所以要不断挑战自己，走最难的路，才能够看到最美的风景。打造新品牌其实是一件非常难的事情，在这个难的过程中，学到很多东西，提升认知，开阔眼界，经历不一样的事情。进军汽车行业对我来说，是一个理性加感性的选择。”

过往的成功经历令昌敬相信，创业的本质就是不停的在红海之中寻找小蓝海。当时的汽车市场已经进入存量之争，新势力如火如荼，华为小米尚未入局。在接受汽车商业评论采访时，昌敬不断地强调寻找空白。

“这个时候选择创业，我们发现还是有一些细分市场，有些空白点没有被满足，所以我们有这样一个机会，在这个赛道上填补空白。”

有需求，有热爱，有洞察。入局就成了水到渠成的决定。

连续创业者的执行力毋庸置疑。不到三年时间，昌敬和他的团队完成了首款产品极石01的量产与交付。

极石01是一辆什么样的车？

“极石01一定是一台市面上没有的车，是一台真正的好产品。”

在一次采访中，昌敬说，他对汽车的要求很高，想要的是一辆好看，好开，越野能力强，能带着家人出去玩长途自驾游的产品。

为了确保极石01的品质，极石在研发过程中对车辆进行了严格测试。在高温、高寒、高湿等极端环境下，极石01都表现出了良好的性能。在越野性能方面，极石01无改装即能登顶三大网红越野圣地，阿拉善的必鲁图峰、河北老掌沟的好汉坡及长沙梅花岭的三连坡。

“我觉得越野和创业是有共同点的，都是去探索未知的路，都需要很多的勇气，都是在迷雾中去摸索。创业一定是九死一生，不冲动的话很难跨出这一步，但是我们在决定创业以后，我们一定要去思考，要保证这样一个成功的概率，不能脑袋一热我们就冲进去了，然后就不管了，这样是不行的。”

昌敬将这个过程称为“大胆假设，小心求证”。按照这个思路，极石01来了。

在沟通会上，昌敬深度解读了极石01以“一车当三车”的全场景多元属性，即将越野SUV、豪华MPV、百变房车这三种截然不同的车型融为一体，成为孟鹤堂口中“开着爽坐着爽，躺着住着更加爽”的长途自驾不二之选。

对于大多数人而言，越野并不是对极限的征服，而是更着眼于对生活半径和可能性的探索。极石01正是这样一款能够轻松开、舒服坐、品质野的车型。在硬核的越野通过性之外，极石01有着更多的温情与细腻。业界首创的车载尾门厨房系统自带照明操作台，220V供电、直饮热水、操作台、储物收纳等一应俱全，可以随手给孩子冲一杯牛奶、做一桌好菜。6座车型搭载了同级首创二排双侧零重力航空座椅，不仅能在停车时零重力“躺平”，而且在前排有乘客的情况下也能躺到一个很舒服的乘坐姿态。此外，极石01还标配DCC可变悬架，毫秒级监测路面并智能调节软硬阻尼，将困扰家人的晕车感消弭于无形。这样的洞察背后，是产品经理的敏感，更是一位父亲的责任。

“极石01承载了两种情感，一种是责任，对家人很好的关爱。另一种是热爱，它可以带你去远方。”昌敬说，这是一款属于自己的车，也是一款能够带着家人和朋友在西藏很舒服地玩长途自驾游而存在的车。

极石01的到来只是一个开始，作为连续创业者，昌敬明白，在一个领域定位扎根以后，才可以慢慢扩大到整个领域。

“对于一个新创企业来说，活下来肯定是最重要的，那么怎么能够活得好，活得久。”昌敬的选择是打好基石，“在未来的发展中，我们会始终坚持自己的节奏，坚持做好用户体验，像一块石头一样，稳健、踏实地发展。”

昌敬的创业越野赛

作为曾经进过财富排行榜的年轻富豪，昌敬的故事被人写过很多遍。

2011年，昌敬从100多个创业方向中选择了手机图像识别这个当时几乎空白的赛道，创立了魔图精灵，成为用户超千万的产品，之后被百度以1200万美元收购。

“昌敬将这段值得炫耀的经历称为创业练习赛，是从0到0.1，真正开始打磨一个自己的产品。”

之后，他将目光投向智能家电领域，创建石头科技，专注于智能扫地机器人的研发与销售。一飞冲天，创造股市神话。

昌敬将这段经历称为跨界挑战赛，“从软件到硬件，我开始跳出圈子，用更长远的视角去捕捉中国科技产业的未来5年，甚至10年后的发展节点”。

从前两次的创业经历中不难看出，抓住消费者需求寻找到一个蓝海市场，拿出硬核的产品，昌敬做的事情并不复杂，却足够精准。一路开挂到今天，他希望将以往的成功复制到汽车行业。

“第三次是极石汽车，我认为是一场越野赛，走的是最难的路，看的是最美的风景。”

2024年，中国汽车市场已经不能用卷来形容，而是一场你死我活的争夺战。华为小米等圈外的野蛮人已经磨刀霍霍的杀入战场，每个细分市场中都挤满了数十款产品，价格战已经成为常态化，消费者对降价都开始变得麻木。

在生死存亡的战斗中，昌敬看上去并不着急，无论是沟通会还是平常的视频直播，他情绪稳定，语调平缓，原因之一，他不是独自在战斗。

作为连续创业者，昌敬深知团队的力量。因此在极石创立之初，就已经构建了一个车辆工程、设计、动力系统、智能化等方面均有着丰富从业背景的核心团队。极石汽车联合创始人、CEO闫枫曾任上汽集团信息及智能化主要负责人，并曾作为主要发起人创立斑马网络科技有限公司，具有超过20年的头部车企从业经历，是极石汽车战略实施和稳健经营的掌舵者。整车研究院院长沈浩杰、智能驱动研究院院长阎全忠、智能系统研究院院长骆俊凯、制造中心总经理常柏松，同样是业内有口皆碑的汽车老兵。这些核心高管的存在，让极石01从一开始就具有了很高的完成度，也在用户中形成了出色的品质口碑。

在资本方面，昌敬也有着足够的底气。截至目前，极石获得了Coatue、IDG Capital、腾讯、红杉资本、光速中国、高榕资本、启明创投、云九资本、北极光创投、襄禾资本等头部创投机构的投资。2023年，世界500强魏桥创业集团与上海洛轲智能达成战略合作协议，将持续深度赋能极石汽车，成为极石汽车未来发展的坚实后盾。

而作为创业的1号位，昌敬始终对自己有着非常清晰的定位。在他看来，创业1号位的领导人需要是一个训练有素的赛车手，能翻山越岭，挑战极限，也要有眼力，保证自己安全完赛。

或许正是这份定力，让极石汽车始终在白热化的市场竞争中保持着稳健的经营节奏。除了越野之外，昌敬还是一位马拉松爱好者，而汽车行业的投入之大、周期之长，无疑更甚于马拉松。经历了二十余年黄金时代的中国汽车，正面临着从产品到营销的多重洗牌。在一片对流量、存量、增量的焦虑中，愈发凸现出长期主义的可贵。站在这样的维度上看，昌敬是一位后来者，更是一位破局者。

在这条全新的赛道上，属于他的故事才刚刚开始。