江淮逆势领涨！汽车股九成飘绿、整体大跌5%
过去一段时间，在汽车以旧换新资金补贴政策相继落地、业内对港股通红利税减免的预期以及一般国债、超长期特别国债发行等消息刺激下，汽车股连续4周实现正增长。
不过，随着时间的推移，接连上涨的汽车股在第21周迎来大幅下跌。
第21周，汽车股超9成个股飘绿，实现上涨的个股仅6只，恒大汽车停牌，余下77只个股出现下滑。再加上新引入的极星汽车拖累，《汽车K线》统计在册的84只汽车股，一周平均股价大跌5.04%，总市值约6.01万亿元。
与此同时，三大股指全线飘绿，上证指数、深证成指和恒生指数分别收跌2.07%、2.93%和4.83%。
极星汽车领衔，九成汽车股大跌
从总榜单来看，江淮汽车以13.31%的周涨幅领涨，排名由前一周的第56位，直接跃升至榜首。
从消息面上来看，江淮汽车的大涨或与华为合作有关。
5月21日，据“肥西发布”微信公众号消息称，位于肥西中派片区的江淮高端新能源汽车基地“超级工厂”，将负责江汽和华为合作车型的生产。目前，“超级工厂”设备安装已接近尾声，正在进行分系统调试。此前一日，江汽集团表示，在持续加大科技创新投入、加速转型发展的同时，与华为携手打造的豪华智能新能源汽车即将推出。
不过，除了江淮汽车外，涨幅前五的北汽蓝谷、科力远、华晨中国和国轩高科，涨幅则颇为有限，周涨幅依次仅为5.5%、4.99%、3.1%和1.27%。
其中，北汽蓝谷此前将股份托管北京汽车的事项，终于尘埃落定，《股份托管协议》于5月22日正式生效。
此外，北汽蓝谷监事焦枫的配偶李志淳通过名下证券账户买卖公司股票，构成短线交易，为此焦枫出具了《关于亲属买卖北汽蓝谷股票的情况说明和致歉函》。
国轩高科则正式推出新一轮员工持股计划，合计不超过1100万股，约占公司总股本的0.62%，资金总额不超过1.29亿元，存续期为60个月，股份来源于上市公司的回购。
极星汽车作为沃尔沃汽车集团和浙江吉利控股集团共同拥有的全球高性能电动汽车品牌，在第21周以37.1%的周跌幅垫底总榜单。
随着极星汽车的加入，汽车股涨跌榜目前总共纳入了73家公司，84只股票。
理想汽车港股和美股均以18.4%的周跌幅并列绿榜第2位；美东汽车和中升控股则分别以14.47%和13.38%的周跌幅排在绿榜第4、5位。
从消息面上来看，理想汽车双股的大跌或与其披露的一季报不无关系。
「图片来源：理想汽车2024一季报」
5月20日，理想汽车披露了今年一季报，期内营业收入256.34亿元，同比增长36.4%，环比去年四季度下滑38.6%；净利润为5.91亿元，同比下降36.7%；毛利率为20.6%，较上年同期微增0.2个百分点，但环比减少2.9个百分点。经营利润率由上年四季度的7.3%变为-2.3%。
与此同时，理想汽车的经营利润则由正转负。今年一季度，理想汽车的经营利润为亏损5.85亿元，而去年一季度则为盈利4.05亿元。
引人注意的是，仅理想汽车披露一季报的首个交易日，理想汽车美股（5月20日）收跌12.78%；理想汽车港股（5月21日）收跌19.07%。
「图片来源：中升控股公告」
中升控股则向中国银行间市场交易商协会申请注册发行不高于50亿元债务融资工具。
整体而言，在极星汽车、理想汽车等个股拖累下，叠加超9成个股出现下滑，终结了汽车股连续四周连涨的趋势，整体由涨转跌。
五大板块全军覆没
分板块来看，五大板块无一幸免，全线走低。
其中，经销商板块由于全线飘绿，叠加美东汽车、中升控股和永达汽车跌幅超过10%的拖累，整个板块以7.31%的大幅下跌，领跌五大板块，当期收盘总市值为1080.83亿元。
乘用车板块则在超8成个股飘绿，和极星汽车、理想汽车、蔚来、极氪等个股拖累下，整体以4.66%的周跌幅，排在板块倒数第二位，仅好于经销商集团板块。
当期乘用车板块收盘总市值为3.39万亿元。其中，上涨个股仅4只，恒大汽车停牌，下滑个股达23只。
值得一提的是，跌幅总榜Top5当中的三只个股都来自该板块。
事实上，新能源&智能化、零部件和商用车板块的表现也颇为低迷。
新能源&智能化板块近两只个股实现上涨，余下21只个股均出现下滑，一周跌幅达4.18%，当期收盘总市值为1.84万亿元。
零部件和商用车板块则与经销商集团板块一样，全线飘绿。前者一周跌幅为4.43%；后者一周跌幅为3.96%。
不过，商用车虽然全线飘绿，但却是五个板块中，相对表现最好的板块，或者说跌幅最小的板块。
Views of AutosKline
2024年第21周，在极星汽车、理想汽车等个股拖累下，汽车股以超9成下跌、五大板块全军覆没的表现，终结了“四周连涨”。
不过，随着5月24日，证监会发布《上市公司股东减持股份管理暂行办法》（简称“减持新规”）及相关配套规则，沪深北交易所发布修订后的减持指引。接下来的汽车股或迎来转机。