合资车只卖4.88W，油耗不足5毛，大三件比国产车可靠

我觉得自主品牌的确在不断进步,给我们带来了更多选择。不过,合资品牌也没有就此被压制,反而在产品力和服务上继续保持优势。说到别克英朗,我当初对它的三缸发动机还是有些质疑的。毕竟,大家对发动机缸数的传统观念一时难以改变。因此英朗的导致销量直降，最后被迫停产，如今二手车的价格十分亲民，如果从家用代步的角度出发，还是值得考虑。

英朗的宣外观设计延续了别克一贯的家族式设计风格,前脸有着经典的飞翼式中网,辨识度超高。车身线条流畅利落,镀铬装饰让整车看起来更加精致时尚。尤其是那组LED大灯,设计感十足,不过据说低配车型还是用的卤素灯。个人观点:虽然LED大灯设计很酷,但对于一款这个级别的车型来说,全系标配LED也许会增加成本负担。

英朗的侧面造型我也很喜欢,修长的车身加上宽大的翼子板,看起来既运动又时尚。它的16英寸轮圈设计也很漂亮,整体尺寸长宽高分别为4609*1798*1464mm,轴距2640mm,空间应该还不错。从后面看,重心略高,运动感十足,尾部小小的翼型设计也很有设计感。个人观点:英朗的车身比例非常好看,流畅的线条设计让人一眼就能认出它是一款运动化轿车。虽然尺寸数据看似平平无奇,但通过巧妙的设计,它的车内空间应该是同级中比较出众的。

进入车内,我对英朗的内饰设计印象也不错。中控台造型简洁大方,线条修饰让它看起来很有质感。哑光镀铬装饰的运用也提升了整体的档次感。双环仪表盘设计很科技感,中间还有一块3.5英寸小屏幕。不过据说只有高配车型才有7英寸的大屏幕,功能更强大,还支持远程控制。方向盘是塑料材质的,手感肯定比不上真皮,不过设计还是挺不错的。档把和座椅用料都比较一般,给人一种中规中矩的感觉。不过对于这个价位的车型来说,内饰用料已经可以接受了。个人观点:现在大屏幕已经成为很多车型的标配,能让驾驶体验更加科技感十足。希望别克能在未来几年内,将大屏幕推广到英朗的低配车型,让更多消费者能享受到这项黑科技。

英朗提供了1.5L四缸发动机,最大功率113马力,扭矩141牛·米,匹配6挡手自一体变速箱。此外还有一款1.3T+48V轻混系统可选，因为是混动所以省油，百公里油耗低至4.3升，相当于一公里仅4毛钱，非常省油，代步车来说，省油和品质有保证才是关键。

其实，英朗这款车，消费者选择1.5L四缸机最多，虽然动力上不如1.3T，但是代步足够用，毕竟国内高速限制在120，所以四缸机会更稳定。早期，这款车的落地价格在10万左右，如今二手车价格在4.88万，从家用角度来看，性价比和省油都是卖点，从新手角度来看，英朗更适合代步，奈何现在选择太多，导致英朗被埋没了。