被品牌耽误的豪车！29.98万跌至19.8万搭8AT，马力压榨250匹

我们买车不是为了炫富,而是为了满足对性能的追求。就拿我自己来说吧,我最向往的就是那种操控出色、加速有推背感的运动型车款。说实话,宝马3系和5系后驱车型的驾驶感受确实是一级棒,可惜价格太高了,刚工作没几年的小年轻根本买不起。不过没关系,我今天要说的这款车,虽然不是宝马,但是性能媲美3系,而且价格相对亲民得多。

今天我们来聊聊捷豹XEL这款车。说实话,捷豹这个品牌在我心目中一直是个神秘的存在。虽然它不像宝马那样家喻户晓,但它也曾经是个让人趋之若鹜的品牌。不过近些年来,捷豹的光环似乎有些黯淡了,在国内的销量也一直不太理想。不过,就我个人而言,我还是很欣赏捷豹XEL这款车的。首先,从设计上来看,捷豹XEL的车身线条优雅动感,散发出一种独特的美感。作为一款年轻人的座驾,它的外形设计无疑是很吸引人的。我有个朋友就特别喜欢这款车的造型,他说开着它上下班,路上肯定会吸引不少眼球。

其次,捷豹XEL的动力输出也是它的一大亮点。全系标配2.0T高低功率发动机,马力从200匹到250匹不等,扭矩也能达到320到365牛·米。搭配8AT变速箱,它的动力表现绝对不输同级别的宝马3系。作为一个喜欢追求驾驶乐趣的人,捷豹XEL的这些参数无疑是很有吸引力的。

不过,捷豹XEL并非完美无缺。它最大的问题,恐怕就是当初的定价策略了。29.98万的起步价对于大多数消费者来说,实在是太高了。我身边不少朋友,虽然也对这款车情有独钟,但看到那个价格后,基本都打消了购买的念头。另一个让人无法接受的,就是捷豹XEL的尾部印有"奇瑞"两个字。我知道这是捷豹与奇瑞合作的车型,但对于一些消费者来说,开着印有国产车品牌的豪华车,实在是有些难以接受。我有个朋友就直言不讳地说,他宁愿多花点钱买辆进口的,也不愿意开这种"半吊子"的车。所以,捷豹XEL虽然是一款出色的车型,但由于定价和品牌问题,它的销量一直无法理想。为了提振销量,捷豹只能不断推出让利活动,现在全国最低的裸车价已经降到了19.8万元。

虽然捷豹XEL的价格有所下探,但我个人认为,它依然是一款很有性价比的车型。首先,从尺寸上来看,捷豹XEL的长宽高分别为4788/1850/1429毫米,轴距达到2935毫米。与宝马3系加长版相比,空间表现基本相当。所以,如果你是一个身材较高大的人,捷豹XEL完全可以满足你对乘坐空间的需求。

其次,捷豹XEL在操控性能方面也是出类拔萃的。它采用后驱布局,悬架为双交叉臂式独立悬架。相比普通的麦弗逊悬架,这种设计可以带来更出色的操控性能。捷豹XEL的底盘结构和用料都很不错,采用了大量铝合金等轻质材料,从而确保了良好的操控感受。如果你是一个喜欢运动驾驶的人,捷豹XEL一定能满足你。

当然,捷豹XEL也并非完全没有缺点。比如,它的油耗就相对较高,如果你是一个注重节能环保的人,可能就要三思而行了。另外,捷豹XEL的内饰用料和设计,虽然还算不错,但与宝马3系相比,确实还有一些差距。此外,捷豹作为一个品牌,它的保值率还是比较有限。所以,如果你是为了投资的目的购车,捷豹XEL可能就不太合适了,因为它的保值率并不理想。不过,如果你只是想买一辆性能好、操控出色的运动轿车开开心心地玩玩,捷豹XEL绝对是一个不错的选择。它的价格亲民,动力输出强劲,而且在操控性能方面也是非常出色的。