最高降4.9万元 怎么起售价反而涨了？新款皇冠陆放上市

近日，新款丰田皇冠陆放正式上市，按照官方的说法，最高官降3.4万元，叠加1.5万元的权益，降价幅度最高达到了4.9万元。不过我们发现，实际的起售价28.48万元，比起之前的27.78万元反而更高了，这是怎么回事儿，咱们一起来看。

取消五座 入门即高配

由于是年代改款，并不涉及造型与设计方面的调整。外观部分依然和23款保持一致。前脸中网六边形设计，中央有经典的皇冠徽标，梯形下包围用了横向的饰条，面积较大，有一定的运动效果。

车身长度达到了5015mm，轴距2850mm，比一般的中型SUV稍大一些。车顶没有做大角度溜背，为了保证第三排的头部空间体验。尾灯用的是传统的两侧分体式，不功不过，看着比较低调。

内饰部分，方向盘中央的皇冠标识很有辨识度，中控屏幕的尺寸最大12.3英寸，部分车型用上了8155芯片。传统的机械挡把，右侧是杯架，设计比较稳重。动力部分依然是2.5L的油电混动和2.0T发动机两种选择，发动机分别输出最大马力189Ps和248Ps。前者的两驱版车型前电机功率134kW，四驱版车型还要再加上一个40kW的后电机。

这次新车的起售价来到了28.48万元，按照道理来说是比老款要贵一些的。但实际上它的配置水平要高于原来的低配车型。但真的要说它降价的幅度有接近5万元，反正我们看下来没那么夸张，因为原本它也有终端优惠。

这次新款车型可以视作为一次增配，比如说我们拿2.5L HEV四驱豪华版为例，首先24款比23款便宜了1.9万元，如果叠加权益，就是便宜了3.4万元。其次，24款新增倒车影像、后视镜电动折叠、手机无线充电、皮质座椅。另外中控屏幕升级到10.25英寸、液晶仪表升级到12.3英寸。

再有，之前皇冠陆放的低配车型是两驱进取版，是一个五座的车型，而新款起步就是两驱豪华版。所以看着起售价涨了，其实配置更高了。原本如果是想要高配置的，就只能上四驱版，现在低配的两驱版一样有高配置。

丰田也算是找到一些门路了，大部分中国人对性能的要求不高，尤其是会选择丰田的用户。再有就是和汉兰达拉开差距，皇冠陆放的整体售价和定位都要略高于汉兰达。

丰田是良心发现了吗？

按照丰田的套路，新车上市并不会有大幅的配置升级，更别提官降了。那么丰田难道说良心发现了？那肯定不是，而是因为它赚不到钱了。

根据丰田近期发布的4月份全球销量数据，其中北美、墨西哥、欧洲等多地的增长明显，最高能有18.2%的同比涨幅。但在中国，他们反而有所下跌，降幅达到了27.3%。按照丰田自己的说法，中国市场价格竞争太激烈，吃不消。

在咱们国内，皇冠陆放上个月卖了3764台，这还是有所回升后的结果。近6个月卖得最好的是去年12月，也不到7000台，不能算卖得好。当然它的兄弟车汉兰达也不咋地，6000-7000台上下的月销量。

要是放以前，配置低还卖得贵，也有很多人喜欢。但是现在不对了，国产太强了，又是混动省油，又是高配智能化，还有智驾，丰田销量下跌是肯定的，甚至于到现在还能有车卖一万多台一个月我们也很奇怪，到底是谁在买。

中国市场不缺6/7座SUV

这几年国产市场翻天覆地，很多外国人都看不懂，中国是怎么能把汽车造得又省油、又快、配置又高还价格便宜的。自然不用说我们国内消费者很喜欢的7座SUV这个级别了。

比如说比亚迪唐，插混动力，能上绿牌，23万就能买DM-p，零百加速只要4.3秒，配置全面碾压。如果不是对品牌非常在意的，完全没必要多花好几万买皇冠陆放。再比如说问界M7，差不多的价位，增程动力，性能更强，智能化卓越，愿意多花点的还能有国内第一梯队智驾。

或者说咱们老老实实拿燃油车对比，广汽传祺GS8、荣威RX9、途昂。不说谁比谁强吧，至少选择很多。

这次新款皇冠陆放的上市，不和汉兰达挤在一起，提前一天上市。策略正确。增配降价，噱头也很足。可惜丰田的技术还是没什么进步，已经没有领先优势了，汉兰达也是同理，这俩兄弟之后的路怕是不好走。