中型SUV跌至11.29W也卖不动，还配进口AT

老实说,我对美系车的现状是有些看法的。咱们拿福特这个老牌子来说吧,这几年可谓是节节败退,在国内市场的份额一直在下滑。我觉得主要原因还是福特自己的问题,毕竟决策权都掌握在老板手里,长安那边更多是被动接受。福特没有及时调整策略,也没有推出新款车型,还是一味依赖那几款畅销的老款子,这在如今激烈的车市可是要被淘汰的。

通用旗下的雪佛兰可就不一样了,虽说也有些溢价,但凭借品牌影响力,降价幅度并不大。不过现在的形势已经不同以往了,为了抢占市场,雪佛兰也得放低身段,给足诚意来换取销量。要是雪佛兰再固步自封,那就意味着它将继续失去市场份额。福特就是个反面教材,所以雪佛兰这次可是在探界者车型上拿出了十足诚意。

探界者定位为中型SUV,一眼看去就给人一种硬汉的既视感。我得说探界者的外形设计是没什么毛病的,新款车型看着更加厚重有质感。探界者将美系车一贯的肌肉风格展现得淋漓尽致,运动感十足,车身线条流畅有层次感。

探界者的优点还是不少的。比如空间就很出色,车长将近4.7米,轴距达2.7米,后排三个人坐也绰绰有余。另外雪佛兰一向擅长底盘调校,探界者采用前麦弗逊、后多连杆的独立悬架设计,加上四驱的加持,怕是要成为越野利器了。我觉得探界者的整体品质是没什么问题的,很出色,应该能讨好大多数消费者。只不过雪佛兰这个品牌目前在国内的形象确实有些不佳。

我对它的动力输出可是赞不绝口。不论是1.5T还是2.0T版本,最大扭矩都达到了250和350牛·米,这可是相当不错的数据了。再加上与之匹配的6AT和9AT变速箱,品质过硬,驾驶体验一级棒。最大马力169匹和235匹,足以满足我这个"马力狂人"的需求了。最让我爱不释手的,就是它的智能变缸和场景模式切换功能了。不同的路况,只需轻轻一按,它就会自动调节到最佳模式,而且四驱的辅助功能也让我在崎岖的山路上从容自若,完全不用担心会遇到什么困难。

我觉得探界者最大的诚意体现在价格方面。虽说指导价在18.49万到13.99万之间,但到了终端基本上都会打骨折优惠,有的地方甚至只要11.29万多就能开走了,比指导价低了足足7万多块钱!从这个价格来看,雪佛兰确实已经支撑不起高价位的溢价能力了。如果继续固守高价,只怕库存车就要堆积如山了。

我个人觉得,雪佛兰这次降价是很明智的选择。虽然会牺牲一些利润,但或许能像当年的起亚一样,通过低价战术重新打开市场。毕竟探界者作为一款中型SUV,配置动力都是很不错的,性价比高会是它的一大卖点。当然,探界者并非十全十美。比如说它的油耗表现就一般,再加上雪佛兰品牌在国内的保值能力并不理想,这些都会影响部分消费者的购买欲望。不过我觉得,只要雪佛兰在产品质量和服务方面继续用心,定能重新赢得消费者的青睐。

探界者无疑是雪佛兰目前最被看好的车型之一。凭借出色的动力表现、大空间和性价比优势,加上雪佛兰的传统调校功力,探界者完全有资格成为热门中型SUV的新选择。当然,雪佛兰如今的困境也是事实。高昂的溢价售价、一般的保值率、口碑的逐步下滑,这些都让雪佛兰在国内车市的日子越来越不好过。所以探界者这次的大幅让利,我觉得是一个非常好的开端,至少展现了雪佛兰重新拥抱市场的诚意。