试驾上汽大众途观L Pro：当不焦虑叠加超聪明Buff

如果要盘点中国车市多年来所造就的那些“神车”，上汽大众途观家族一定会位列其中。十四年辉煌历程，超280万消费者信赖——毫无疑问，该车不仅在国内的SUV领域树立了几乎无法逾越的市场丰碑，更凭借自身之高品质赢得了广大用户的良好口碑。

然而，面对当下车市的风云变幻和“新能源浪潮”之大举进犯，类似途观这样的经典燃油车型还能否一战？……值此全新时代，已迈入40周年的上汽大众同样开启了新的征程——当途观L Pro闪亮登场之时，“油电同智”已然成为了这款新车的最大卖点。

“颜值”：“双面”设计赋能，动感、沉稳尽随你心

初见途观L Pro，一种年轻、动感的强烈视觉效果就扑面而来。需要说明的是，该车实际上采用了“双前脸“之造型设计，《车动力》此次试驾的则是其中的“R-Line运动前脸”版本。如果是喜欢经典、稳重感觉的消费者，“先锋前脸”版本无疑会更加适合您。

细看新车，发光的前格栅和VW Logo设计不仅大大提升了辨识度，也为途观L Pro带来了极强的科技感；同时，IQ. Light高分辨率智慧投影大灯则具备极高科技含量，可提供专属车道照明、窄路车辆示宽与迎宾/欢送投影灯效等多项功能。

作为一款中型SUV，“L”加持让新车的车身尺寸足以领先同级——4735mm/1859mm/1682mm的长/宽/高配合2791mm之轴距，你当然无需担心途观L Pro的车内空间。从侧面看上去，该车有着恰到好处的比例和线条，让人极易联想起那些身材非常匀称的运动健将。

毫无疑问，我们即将试驾的这辆“光爆蓝”车色380TSI四驱R-Line顶配版途观L Pro已经做好了准备。现在，是时候一起上路，去好好体验它到底有多“聪明”了——

“头脑”：三个“一”加持，“超聪明燃油车”实至名归

在智能化方面，以“油电同智”为最大产品亮点的途观L Pro几乎可以说是“武装到了牙齿”，其硬件配置水准和功能丰富程度甚至会让人感到惊讶——这其中，又有三个“一”在此次试驾体验全程中给我们留下了最为深刻的印象。

首先，就是足以“一鸣惊人”的6屏联动交互。坐进车内之后一番细数，15英寸智能悬浮大屏、11.6英寸副驾娱乐屏、10.3英寸全数字液晶仪表、“黑晶流光”智控旋钮、w-HUD平视显示系统和智能手机不仅尽在眼前，更很好地做到了各司其职、功能清晰。

这其中，专为副驾乘客准备的11.6英寸娱乐屏兼具安全性、娱乐性与舒适性，亦是这一配置首次应用于大众品牌旗下车型。再看主驾前方的10.3英寸全数字液晶仪表和w-HUD平视显示系统，不仅可提供超乎预期的丰富行车信息，更极大提升了驾驶安全性。

其次，则是绝对“独树一帜”的大疆智驾系统。不同于“华为阵营”和“自研阵营”，上汽大众选择了与大疆车载深度合作，为途观L Pro搭载了基于中国特殊路况针对性研发的IQ. Pilot智能驾驶辅助系统，可实现0-130km/h全速域的L2++级驾驶辅助功能。

值得一提的是，该系统采用了独到的“惯导双目”方案。我们此次的实际体验表明，IQ. Pilot在面对重庆多弯、多起伏的高速路况和试驾当天的雨雾天气时表现相当出色——无论是自适应巡航、车道保持或智能拨杆变道、智能避障，它都能轻松、准确地完成。

当然，还有堪称“首屈一指”的AR实景导航。该功能可通过原车自带的行车记录仪实时捕捉车辆真实外景，并融合地图导航的引导信息在10.3英寸全数字液晶仪表上呈现实景导航画面，让驾驶员“目不斜视”就能获得非常直观的导航体验，且更加安全、方便。

值得一提的是，AR实景导航功能不仅在当下的合资品牌车型中可算是“凤毛麟角”，就算是在一向以配置度丰富取胜的中国品牌旗下产品中也并不多见。然而，途观L Pro不仅成为了上汽大众首款搭载这一功能的车型，更实现了全系标配——这诚意，够不够？

如果您觉得只看文字描述还有些失之直观，不妨移步我们的试驾视频（《视频·试驾|领先体验上汽大众途观L Pro：“超聪明”是否实至名归？》），以进一步感受这款重量级新车的“机灵劲儿”。

除了上述让人印象最为深刻的三个“一”之外，“超聪明”的途观L Pro在其它方面当然也拥有非常高端、可靠的硬件配置和足够丰富、方便的智能化应用。与此同时，采用燃油动力的它让您在尽享“油电同智”的全新体验之外，还无需因补能问题而有任何“焦虑”。

所以，在感受到了上汽大众途观L Pro所带来的“油电同智”体验后，同事和我都不约而同感觉到：在某些方面，我们的确已经因为这款新车的出色表现而再也“回不去”了——以“超聪明的燃油车”为产品标签，途观L Pro不仅实至名归，更是当之无愧。