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看啥荣放、探岳!12万多买近4.9米大车,全系233马力配爱信8AT

对比推荐 | 2024-06-07 09:25:22

之前几年,也就是国产新能源汽车爆发的前夕,国内燃油车市场曾经出现过一次短暂的性价比之战,很多国产汽车厂商整合各路资源和供应商,推出了一些价格不高,但是产品级别、整体产品力水平都比较高的产品。这些产品的综合产品力很不错,但是最终在新能源汽车的“降维打击”之下,没有获得相应的市场地位,比如这款长安UNI-K。

长安UNI-K定位于一款大五座中型SUV,这款车长宽高尺寸为4865/1948/1690mm,轴距为2890mm,整体的尺寸水平,在五座车型中,算是很不错的。新款UNI-K厂商指导价为15.49—18.49万元,但是目前这款车有相当不错的终端优惠,优惠后的起售价来到了12.69万元的水平,顶配车型也不超过16万元。

作为一款中型SUV,长安汽车其实在这款车上寄托了很大的希望,这款车优惠后的价格,还没有荣放、探岳这类尺寸更小的合资品牌SUV高,但是在各方面,都呈现了很“顶”的状态。

首先是动力,UNI-K全系搭载2.0T涡轮增压发动机+爱信8AT变速箱,最大马力233Ps,峰值扭矩390N·m,部分车型还搭载了四驱系统,对于一款优惠后12万多的中型SUV来说,这样的动力水平,已经算是相当强势了。

同时这款车配置方面,也呈现了一种“大水漫灌”的状态!从入门级车型到顶配车型,整体的配置差异其实并不大,尤其是一些核心配置。这款车全系标配了L2级驾驶辅助系统、电动尾门、蓝牙钥匙、远程启动、自适应远近光大灯、全景天窗、全车多层隔音玻璃、手机APP远程控制、真皮方向盘、全液晶仪表、仿皮座椅、前排座椅通风加热、SONY音响等等,整体的配置水平非常高。

我们一直强调一个观点,在长安系列车型中,长安UNI-V和长安UNI-K应该算是轿车和SUV的设计巅峰。其实从外观来看,UNI-K的设计,几乎是没有死角的,包括无边界造型的进气格栅、细长的灯组、沉稳持重的侧面造型等等,看上去都非常有设计感。

尤其是尾部设计,不仅非常有层次感,而且上面的扰流板造型、贯穿式的尾灯和四出排气的造型,都让这款车的尾部造型颇有辨识度,在我看来,就属于设计师高能输出的结果了。

UNI-K的内饰,就主打一个科技感了,这款车将液晶仪表和中控大屏一前一后形成了错落,方向盘也采用了椭圆设计,给人一种感觉,进入这款车内,就像进入了一个小型飞行器里面一样。大量的皮质和软性材料的包覆,也让内饰的观感和触感上了一个层级,感觉很不错。

之前我们在新疆长时间试驾过长安UNI-K,这款车给我留下了很深的印象。首先就是舒适性和空间,我们当时穿越独库公路,全车四人+全数行李,后排空间很大,地板非常平整,坐在后排完全没有拘束感。同时这款车的前麦弗逊后多连杆独立悬挂,被设定为一种均衡了舒适性和操控性的状态,日常驾驶,车辆跟手跟脚,但是不是很适合做特别激烈的驾驶。

从动力、价格、配置等多方面来看,这款长安UNI-K的综合表现,显然是要远高于价格比这款还高一些的合资品牌紧凑型SUV和入门尺寸的中型SUV,比如荣放、探岳、途观L等等。所以想要购买大空间、强动力中型SUV的小伙伴,不妨看看这款车,毕竟价格不高。

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