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奔驰E级终端最高已优惠10万,却仍卖不过奥迪A6L,输在哪儿?

优惠行情 | 2024-06-09 22:31:21

目前在售的国产全新一代奔驰E级是在去年的12月14日所正式进行上市的,当时新车共推出了6款车型,而售价区间则是为44.9-52.98万元。

说实话,一台奔驰E级卖将近45万的起售价,落地直奔50万去了,我觉得放在如今的这个汽车市场里,多少是有点不合行情与时宜的。虽然奔驰E级在全球的累计销量已经突破了1600万辆,市场口碑也无需再用过多的言语去证明些什么。但一听到花50万就只能买台最低配版本的奔驰E级,这时候你脑子里是不是也会闪过一丝不值的念头?甚至在内心深处可能还会想:难道有钱人都是傻子?

果不其然,奔驰E级在去年12月份上市后,其首月的销量数据便仅有7419辆新车,而在2024年的1月份,奔驰E级也只交出了8345辆新车的销量成绩单。要知道,去年9月,奔驰E级可是还能取得17031辆新车的销量成绩,如今过去才短短一个季度,其月销量数据便下滑至了7千~8千多辆,也就让人不禁感慨:原来有钱人也觉得现在的奔驰E级卖得太贵了,因为销量就是最好的“试金石”。

而或许是因为看到了车型在终端消费市场的“遇冷”,这不,全新奔驰E级目前在终端就已经出现了部分地区能优惠10万元起步的销售行情。如此一来,也就意味着原价44万起步的奔驰E级,现在只需34万左右的价格就能够买到。不得不说,这才是全新奔驰E级所该有的销售价格与市场行情,也替那些花原价买全新奔驰E级的朋友们小小地惋惜一下,你们这波韭菜确实是被割得挺狠。

具体来看,目前奔驰E级在郑州、北京、唐山、无锡、许昌以及苏州地区都拥有9-10万元左右的优惠,其中,郑州地区的奔驰E级车型优惠最高,达到了10.10万元。我们以原价44.90万元的奔驰E级 2024款 E260L车型为例,新车优惠完之后的参考最低价已经来到了34.90万元,整体优惠降幅还是蛮大的。

不过,虽然奔驰E级在部分地区的优惠已经来到了10万,但是相比较起另外一位竞争对手奥迪A6L,其在终端价格方面还是要略逊一筹。要知道,奥迪A6L之所以能够在过去的4月卖出去14750辆新车,排在奔驰E级前面,就是因为它终端实际的优惠力度要更大。

仅仅是粗略地来看,奥迪A6L在终端便拥有12~18万元的最高优惠降幅,而部分地区提最低配车型的裸车价格甚至来到了30万出头的边缘。如此一来,消费者自然也就会更愿意去抄底入手奥迪A6L,而非才上市半年多的全新奔驰E级。这也正是为什么奔驰E级在销量上会输给奥迪A6L的一个很重要原因,因为它在终端优惠上确实没有后者那么的大。

最后从产品力方面来看,即使我们花34万多的裸车价格能够买到一台奔驰E级,但它的外观相比上一代车型也已经变得不那么优雅。用很多人的话来说,换代后的奔驰E级缺少了一些美感,而问题则是出在那不太好看的大灯组和前进气格栅上面,不知道对此你们大家是啥意见和看法呢?

至于内饰,虽然科技感和豪华氛围方面的营造确实做得很不错,但相较于上一代奔驰E级,个人觉得提升并不是很大。而且更多的屏幕还会成为灰尘和指纹的收集器,所以对于这套全新的内饰设计风格,我个人其实是持保留意见的,不知道有多少人也跟我一样的认为?

总的来说,如果全新奔驰E级不降价,单就车型本身的产品力来看,我觉得它是很难再延续上代车型的那种销量成绩。不过,现在奔驰E级也已经“学乖”,全国大部分地区都有至少6万元起步的优惠,因此也算是向市场所妥协的这么一种做法。总之,汽车市场里就没有不能买的车,只有不够低的价格,即使它是奔驰,也同样如此,大家觉得呢?评论区里留言说说,咱们一起来交流探讨下。

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