经典不变保时捷911GT3 RS，扮猪吃象

一款型号为911 GT3的超高性能版本汽车被保时捷公司引入，一经推出便得到了市场的强烈反响，一举夺得了保时捷“人气王”的称号，在北美乃至全球都斩下了不菲的销量。

再说GT3的来历。1993年，保时捷基于993底盘打造了参加GT2组别的911 GT2赛车，1998年，为了参加更高级别的赛事，保时捷打造的“披着量产车外衣的原型车”911 GT1赢得了勒芒冠军。在这两代赛车之后，保时捷从高级别赛事退出，着眼于参加GT3这种稍低级别的赛事，也因此开始基于996底盘打造了第一代911 GT3。

作为保时捷家族中的高性能车型，颜值方面自然不用多虑。保时捷911 GT3 RS的外观设计充满着运动气息，造型大胆激进。车头部分，该款车型的前保险杠设计得很是夸张，机盖两侧是宛如大嘴的进气口，上方则装备了椭圆形的大灯，是上世纪保时捷家族的经典元素之一。

在内饰方面，保时捷911GT3 RS坚持了一贯的设计风格的优雅豪华，同时也注重了人性化的使用体验。 它内置了豪华装备和最新的信息娱乐系统，这使得驾驶者在行驶时非常方便。而且，椅子的定制则增加了舒适性，其中包括调节座位、高档车床等一系列的设施。

侧面整体造型还是延续911的经典设计，差别在于细节。前轮拱上方设计有通风通道，用于过滤轮拱内的气流，这也是GT3 RS最标志性的地方。车门把手后方有一个大的进气口，这便是这台GT3 RS的发动机进气口，而一般的GT3这个地方没有进气口，看这点可以很容易区分两者。门板下方自带GT3 RS大面积拉花，底部带有加宽的侧裙。轮毂、轮胎配置跟普通911也不一样，轮毂是轻量化锻造合金材质，采用中央锁止螺母。保时捷GT3RS，19年仅仅行驶6813公里。带全新Cup2轮胎，AK赛道全段排气(原厂排气在)

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