不是保时捷，就是法拉利，小米汽车似乎应该走自己的路！

小米汽车自从上市之后就受到了很大关注，因为它是手机厂商造车，因为它3年就推出了第一款产品，因为第一款产品像保时捷。总之小米SU7上市之后就赢麻了。

而小米当下要做的就是2个方面。一是保证第一款产品的质量和产能，现在SU7还处在供不应求的状态，需要抓紧交付。二是开发第二款产品，毕竟只有一款产品，不足以在市场上立足。

因此小米汽车第二款产品曝光，是一款SUV车型，只是它的争议性比第一款产品还大，因为它形似法拉利。

虽然新车进行了重度伪装，但这款SUV的外观设计令人惊艳，有网友指出其外形酷似法拉利Purosangue ，似乎是在平民Taycan之后小米汽车又再一次让“世界名车”平民化！

不过我认为，从企业长远的发展来讲，小米汽车要有自己的原创设计，并且要尽量与其它汽车品牌区分开，才能更有利于长远发展以及国际化发展。

可能很多人说，新能源时代，汽车的设计是趋同的，中网都没有了，车内屏幕都更大了。但是这个观点我是不赞同的，你看理想汽车，智己汽车，问界汽车，极氪汽车，阿维塔，都有属于自己明显的设计风格和辨识度。

而小米汽车的第一款产品，本着不犯错，大众化的原则，设计出了小米SU7，使其造型设计有些类似保时捷。这让这款产品有了很大的流量和关注度，销量也非常成功。但也给小米带来了很大争议。毕竟过去依靠模仿发展的汽车品牌，众泰汽车 ，陆风汽车，可都没有什么好下场。过去比亚迪，吉利，长城虽然也都是模仿起家的，但很快就发展出了自己的设计风格和家族化设计。

从国际化视角看，中国品牌汽车给人的印象已经大大改变。但是模仿，山寨的帽子却一直挥之不去。我想中国汽车品牌有义务和责任改变世界对中国汽车的坏印象。特别是小米汽车来说，不是没有这个实力。因此不管是对小米汽车内部，还是从今后国际化的长远发展考虑。小米都应该学 一下理想，智己，极氪这些汽车品牌，在差异化上多下功夫。像保时捷，像法拉利可能会一时间给小米带来流量和关注度，但是时间久了肯对会给小米带来反噬。