油耗能扛住山城路况考验吗？重庆试驾海豹06 DM-i

海豹06 DM-i自上市以后，关于油耗的话题就一直没停过，不少车评人以及车主朋友们陆续晒出了实测油耗成绩，在各种工况下都有着不错的表现，的的确确是够省。

重庆作为天然试车场，海豹06 DM-i在这个拥有8D魔幻立体交通的地方会有什么表现呢？

6月26日，在比亚迪海豹06DM-i&海狮07EV上市品鉴会暨媒体试驾活动重庆站活动中，【辣些车事】对海豹06 DM-i进行了一次试驾体验。

试驾车型为售价13.98万元的120KM旗舰型，试驾车出发前电池剩余电量为11%，处于亏电状态，全程采用标准模式，空调22度。

本次试驾从位于江北区五里店的梦之迪4S店出发，途径渝北汽博中心前往南岸区南上植物园、南山立交打卡，再向北前往目的地位于铁山坪的天空之城露营基地，里程共计越62公里，包含了市区路况、盘山公路、高速公路……总的来说路线安排还是比较贴合重庆车主日常用车情景的。

在公布本次试驾体验的油耗之前，咱们先来唠唠海豹06 DM-i在不同路况下的驾驶感受。

首先，动力方面，在市区路段海豹06 DM-i完全能够给你一种电车的加速体验，油门踏板的调校还是比较灵敏的，动力输出比较线性；在高速路段，尽管车辆处于亏电状态，但是动力并不打折扣，加速超车动力依然较为充沛；在山路爬坡时，发动机声音明显会大一些，但是动力并不弱。

第二，在转向方面，个人感觉方向盘的手感比较轻盈，转向比较灵活，加上底盘调校较为均衡，在山路的弯道中还是非常好开的。

第三，在制动方面，它的刹车踏板行程稍长，初段踩下去不会有太大的反应，整体调校更偏舒适。

第四，操控方面，它采用的前麦弗逊+后四连杆的悬架组合，整个调校风格个人感觉是比较均衡的，虽然定位是一台家用车，但是它并没有给你那种很软的感觉，驾驶中你会感觉到比较清晰的路感，在紧急变线或者过弯时，底盘对车身的支撑性是比较好的。

第五，舒适方面，首先它的内饰超越了过往这个价位的车型，不会让你有廉价车的感觉，前后排座椅坐上去都挺舒服的，后排靠背的角度长途乘坐也足够舒适；再者NVH方面，个人觉得也有着超出过往这个价位一些车型的表现。

最后，来到大家最关心的油耗部分，我们驾驶的海豹06DM-i在载有3人（一位男士、两位女士）的情况下，最终取得了百公里亏电油耗3.5L的成绩。本次试驾中，还有同行车辆开出了更低的亏电油耗——3.2L升/百公里。