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豪华品牌哪家最保值?让人意外的是,捷豹居然垫底

汽车新闻 | 2024-07-11 11:38:46

豪华品牌的汽车由于品牌影响力大、知名度较高,所以往往在买的时候需要付出更多的金钱才能够到手。而说到豪华汽车品牌的保值率,虽然那不是富人们所最为关注的点,但却也能够作为日后买车换车时的一个重要参考指标。因此,眼下在豪华汽车品牌里谁的保值率最高呢?

近日,由中国汽车流通协会、精真估所统计的6月豪华品牌保值率TOP13榜单便已经正式公布,而让人所感到意外的是,除了榜单前几我们熟知的那些个品牌,这家日系豪华品牌居然惨遭垫底,这又是怎么一回事呢?赶紧来看看。

3年保值率榜第一梯队:保时捷、奔驰、雷克萨斯

能够排在第一梯队的豪华汽车品牌,个人觉得它们旗下车型的三年保值率就都还是挺不错的。

其中,保时捷以74.5%的3年保值率排名第1,等于说一台100万的卡宴开3年还能卖74.5万,所以就这保值率,咱真的也是不服不行啊,也就难怪保时捷的信徒会有那么多。

排名第二位的是奔驰,以63.6%的3年保值率夺得了亚军。

讲真,虽然这些年奔驰出了不少入门级车和新能源车,但你真要论奔驰的那些个主销车型,例如GLC、E级、C级这些,在终端二手车市场里的保值率确实都还蛮高的。而奔驰车保值率高也间接证明:它的产品质量和消费者心中的认可度都还是挺高的,如果你想卖车时少亏钱,那选奔驰应该不会有错。

排名第三位的是雷克萨斯,3年车龄保值率为58.3%。作为一家来自日本的豪华汽车品牌,雷克萨斯出自丰田旗下,但豪华感和用料做工又远高于丰田本品车型,所以这个品牌的旗下车型在北美和咱们中国都卖得挺不错。

在国内,能见度最高的雷克萨斯车型要属ES,而翻看它的二手车3年保值率我们也会发现,基本和平均值的58.3%相差不了太多。所以,如果你不想买德系豪华车,那么选择日系雷克萨斯品牌旗下的车型保值率也是不错的。当然,雷克萨斯近一年多来也在疯狂降价,因此不排除后期保值率会下降的可能,大家可以多观望观望。

3年保值率榜第二梯队:宝马、奥迪、路虎、特斯拉、林肯、凯迪拉克、沃尔沃

来到3年保值率榜的第二梯队,其实大家的水平就都差不多了。具体来看,排在第4~第10名的品牌分别是宝马(57.6%)、奥迪(55.8%)、路虎(55.2%)、特斯拉(53.8%)、林肯(53.7%)、凯迪拉克(51.7%)、沃尔沃(50.4%)。

其中,宝马以差不多2%的优势领先于奥迪和路虎,而后两者之间则是仅存在微弱差距,奥迪以55.8%略微领先于路虎的55.2%。

至于特斯拉、林肯、凯迪拉克,它们本就都是属于美系品牌,加上车型终端经常性地有大幅优惠,所以名次相对都集中在一起也很好理解。

沃尔沃品牌的话,这些年旗下车型基本都没怎么换代,所以导致销量完全比不上BBA,外加车型终端价格也有很大的松动,因此3年车龄保值率仅为50.4%也并不让人感到意外。

3年保值率榜第三梯队:讴歌、捷豹、英菲尼迪

最后,排在3年保值率榜最靠后的3个汽车品牌,想必大家也不会感到陌生,没错,它们就是讴歌、捷豹和英菲尼迪,而其分别所对应的3年车龄保值率则为47.6%、45.9%和40.5%。

是的,你没有看错,这3家汽车品牌旗下的车型3年保值率都没有超过50%,那究竟是什么原因导致他们的车型保值率这么低呢?

我觉得,一是因为这3个豪华汽车品牌在国内都已经十分地被边缘化,消费者甚至都不会愿意主动去买这几个品牌旗下的车,那在新车都是这样一种销售局面的情况下,旗下二手车的残值率有多低自然也就可想而知了。

二是这里面的3个汽车品牌,有两家(讴歌、英菲尼迪)基本已经等同于是退市的节奏,而另一家品牌捷豹,虽然仍有4S店在销售车型,但2025年也将全面转型电动化。所以,基于这3家品牌的情况,再去看它们在终端的二手车,还愿意出得起价格去买这类车的人就更少了。最终,便出现了这几个品牌旗下二手车保值率极低的现象。

其实,实事求是地来说,讴歌和英菲尼迪品牌的二手车都挺不错的,尤其是英菲尼迪以前的那种G系列车型和FX系列车型,更是被懂车的车迷给誉为二手神车、平民豪车首选。所以说,大家也别觉得豪华车保值率低就怎么样,反过来想,那不正意味着咱们可以花更少的钱去抄底入手到这类二手豪车吗?

最后,看完今天的这份豪华品牌3年车龄保值率榜单,你们有什么想要说的呢?评论区里留言说说,咱们一起来交流探讨下。

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