中国汽车出海机遇与挑战并存

国产品牌一路崛起

曾几何时中国汽车工业只能作为全球汽车产业的“附庸”，仅仅只是作为装配工厂和销售市场看待；随着近一二十年国力的大幅提升，工业、产业配套日益齐全，从中国出口的汽车也逐渐增多，但截止2022年年底，全球汽车出口榜首依然是被日韩等国把持；疫情结束之后的首年，即2023年中国首次超越日本成为全球最大汽车出口国，2024年上半年中国汽车产业出口依旧保持快速增长态势，据中国新闻网引自中汽协数据显示，今年1至6月，中国汽车出口279.3万辆，同比增长30.5%。

地缘政治影响挑战日益增多

当然，受限于欧美市场政策因素的影响，中国新能源车出口将面临诸多不确定性，诸如近期美国大选形势，特朗普如果当选，势必会进一步推动制造业回流，将中国产品拒之门外，所以海外本地化生产或将成必然趋势。

国产品牌国内市场已经完成超越

同时，以中国现有的产能以及国内强大的消费能力，汽车产销量分别同步增长4.9%和6.1%，而新能源市场占有率更达到35.2%，其中比亚迪依然是新能源汽车销冠，上半年累计销量达到161.3%万，同比增长28.46%；而奇瑞集团半年销量也突破百万大关，其新能源汽车销量也达到了18.09万、同比大涨181.5%。

中国汽车出口可能将持续走高

而在名为《中国汽车全球化：出海塑新格局，挑战中迎新机》的深度研报测算出中国汽车出海趋势为「在2024/2025年我国乘用车出海空间有望达到510/636万辆、同比增长33%/25%，到2030年有望达到899万辆。

国际交流增多为中国汽车出海提供优越条件

各大品牌新能源车销量的快速提升，肉眼可见的在马路上跑动的新能源车日益增多，而随着中国72/144小时过境免签政策范围扩大，国际伙伴们纷纷走出国门走入中国，“City不City”一词的爆火正是中国新时代、新生活对海外人士巨大冲击的证明；同样，新能源车也跟着广大海外网友的惊叹逐渐影响到海外潜在用户。

客场作战中国品牌影响力正日益扩大

同时，随着国产品牌的日益兴起、强盛，像比亚迪等品牌也开始在国际一流赛事深度参与。这次欧洲杯，比亚迪、海信、海尔等品牌让欧洲赛场的中国能见度巨幅提升。同时也让海外消费者真正认识到中国品牌影响力以及产品的品质、技术和服务，甚至用实际行动参与到中国品牌的体验、使用与分享，比如英格兰曼城双料队长凯尔沃克选择比亚迪汽车作为座驾一度成为佳话。

不久福登也喜提BYD车一度成为新闻热点。作为新能源汽车的龙头企业，比亚迪与英格兰球星一起助力绿色发展，共同分享中国产品对全球环境、气候的巨大贡献。

但是，诚如前文所述，随着全球地缘政治的剧烈变动，中国汽车的出口之路无法一帆风顺，东南亚、亚非拉地区蕴藏着巨大的机会，同时欧美日韩等地区也将面临巨大挑战。久久为功，坚持始终以卓越的产品力和服务去影响、感动海外客户，用足量的性价比让他们在消费时理性选择，还需要很多工作要做。但中国本土的绿色发展经验和成果，加上国家政策的进一步促进与推动，相信全球消费者的眼睛是亮的，也会对选择什么产品、如何共同促进人类福祉有自己的选择，因此我们有必要对中国制造、智造产品有足够的信心。

注1：2020-21赛季，福登当选英超最佳新秀。2022-23赛季，福登随队夺得“三冠王”。2023-24赛季，福登当选FWA（英格兰记者协会）年度最佳球员、英超赛季最佳球员；2022年，福登随英格兰国家队出征2022年卡塔尔世界杯。2024年，福登随英格兰国家队出征2024年德国欧洲杯。

注2：2024年1月14日，比亚迪官宣成为2024欧洲杯官方合作伙伴。比亚迪取代大众成为2024年欧洲杯官方合作伙伴。比亚迪是第一个赞助该世界级赛事的新能源汽车品牌。