瑞虎8L荣获2024中国十佳底盘，再次彰显底盘标杆实力

8月23日，2024中国十佳底盘评选结果正式揭晓，奇瑞瑞虎8L凭借其全自研硬核底盘技术成功入围，并成为唯一入选该榜单的燃油车型，进一步奠定了瑞虎系列中国品牌燃油SUV底盘技术新标杆的行业地位。

中国十佳底盘评选活动由中国汽车技术研究中心有限公司主办，中汽信息科技(天津)有限公司承办。立足围绕消费者关心的产品关键指标，评选出具有国际化实力的高端底盘技术，引领汽车底盘领域的创新发展。瑞虎8L此次获奖，不仅意味着其标杆实力获权威机构认可，同时也再次彰显了奇瑞全自研技术的深厚功底。

奇瑞硬核技术赋能 铸就标杆底盘体验

8月8日，奇瑞瑞虎8L正式上市，作为奇瑞27年自研自制技术的集大成者，瑞虎8L集性能、安全、空间等标杆实力于一身，悦家悦己，是一款能够满足全家人多元化使用需求的全场景之车。在底盘技术方面，瑞虎8L基于奇瑞火星架构超级混动平台打造，搭载了全栈自研的全场景智控四驱系统、全地形科技、智能线控制动系统，透明底盘、L2.5级智能驾驶辅助、液压隔振系统等多项配置，兼顾操控、舒适的驾乘体验，同时还能给用户带来出色的安全防护。

技术细节方面，瑞虎8L配备全新一代DP-EPS双小齿轮电动转向系统，该系统让转向响应提升20%，并使转向精度更高。在城市中过弯或是行驶在蜿蜒的山路，都能给予驾驶者精准且灵动的操控感受，让驾驶者在弯道中更有信心，驾驶更尽兴。同时，瑞虎8L在底盘上使用了控制臂液压衬套，左右液压衬套振动衰减能力提升32%以上，并使用铝转向节降低簧下质量，更通过双液压悬置，将振动衰减能力进一步提升30%以上。基于领先的硬件配置，底盘对路面的颠簸、发动机的震动均拥有更优秀的过滤能力。无论是日常市区通勤还是高速巡航，甚至是非铺装路越野，瑞虎8L都能给用户提供极致的舒适驾乘体验。

瑞虎8L在底盘安全方面秉承奇瑞一直以来的高标准，搭载的博世IPB线控制动系统，不受海拔和涉水影响，刹车响应＜150ms，100-0km/h最小制动距离仅38m，实现全场景响应快、刹得稳的卓越制动性能。并且，瑞虎8L的转向柱具有溃缩功能，经过严格的安全测试，确保在发生碰撞时能够有效地保护驾驶者，提升被动安全。

作为一款力求满足用户全场景出行需求的品质座驾，瑞虎8L在研发之初就特别考虑到国内路况的多元化、特殊性，配备了一套全场景智控四驱系统。该系统的四驱响应时间仅为100ms，囊括可自由切换的7种不同驾驶模式，能够覆盖雪地、泥泞、沙地等多达17种以上的地形路况。因此，车辆在面对各种复杂场景时能拥有极致的操控稳定性，大幅拓展使用场景和通过性能，让用户可自由穿行城市道路与旷野户外。

无惧严苛考验 尽显王者实力

凭借硬核底盘技术加持，瑞虎8L面对严苛考验时大放异彩。在上市前夕的极限操控体验日中，瑞虎8L在麋鹿测试、180米蛇形Slalom绕桩和金卡纳赛道体验等测试项目中表现卓越，不仅以85km/h的极限时速完成“大麋鹿挑战”，在金卡纳赛道体验环节，更是以1分33秒的优异成绩比肩合资豪华品牌SUV。

瑞虎8L还在上市之后重走环塔之路，向魔鬼赛段SS5发起挑战。该赛段综合了沙漠、有形路、河床等不同的地形，挑战难度极大。新车凭借强大的四驱系统，成功征服戈壁、河道、胡杨林、古村落等多种复杂路段，完成环塔挑战，底盘标杆实力得到实际验证。

以全自研实力，铸就家用王者旗舰。瑞虎8L以硬核技术赋能，经严苛标准打造，并通过300 万+km、55 种路况验证的超长耐久测试，旨在为家庭用户带来卓越、安心的出行体验。“2024中国十佳底盘”荣誉加持，让奇瑞的全自研技术积淀再次凸显。未来，奇瑞将持续发力，立足技术创新，在与行业共同实现“弯道超车”的同时，力争实现“直道超车”，推动中国品牌成为全球汽车市场的新标杆