以技术创新为驱动 小鹏AI科技日发布了哪些最新成果？

2024年11月6日，小鹏汽车在华南理工大学举办了盛大的「小鹏AI科技日」。会上不仅展示了其在智能驾驶、智能座舱等领域的最新成果，还发布了一系列令人瞩目的创新技术。这些技术不仅展现了小鹏汽车在创新方面的强大实力，更为其未来的发展奠定了坚实的基础。

AI汽车

AI汽车作为小鹏最为核心的产品，围绕三电、智驾、智舱三大领域发布了全新的技术，包含小鹏鲲鹏超级电动、小鹏图灵AI智驾体系和小鹏天玑AIOS。

鲲鹏超级电动体系里的「鲲」代表超级增程系统，采用下一代增程技术，「鹏」则代表着小鹏一直领先全球的纯电体系。

小鹏鲲鹏超级电动体系基于全域800V高压碳化硅平台打造，搭载能够支持5C倍率超充的AI电池、全新设计的混合碳化硅同轴电驱，以及最大亮点---静音增程器。

全新增程器解决了低电状态下发动机介入的噪音与抖动，几乎可以达到无声的状态，车厢内部的噪音只比纯电运行时高1分贝。这也意味着在驾驶感受上，几乎与纯电无异。

在混合碳化硅同轴电驱以及全平台800V技术加持下，其纯电续航能达到430km，是目前增程车型中最长的纯电续航里程，整体续航最高可达1400km，用户基本一周充电1次就能满足通勤需求。

目前小鹏汽车已在全国范围内建成1641座自营站，其中超充站为1307座，小鹏汽车计划在2025年面向中国和全球加速建设S5超级充电站。

使用充电倍率达到5C的超充AI电池，配合最大输出功率可达960kW的全新S5液冷超充，仅需12分钟，就可以把电量从10%充到80%。

在AI技术的加持下，低电状态时的动力、节能性、舒适度会依旧出色，彻底告别「有电一条龙，没电一条虫」的驾驶焦虑。

图灵AI智驾

小鹏汽车的自动驾驶品牌将正式升级为「小鹏图灵AI智驾」。该体系以AI大模型为核心，涵盖了自研的云端和车端大模型、面向大模型开发的AI芯片和底层架构。

小鹏云端大模型与Open AI训练框架同源，拥有车端大模型80倍的参数量，相当于以人类80倍脑容量对云端大模型进行实时训练。小鹏汽车通过将云端大模型蒸馏到车端的形式，有效提高车端大模型的上限，从而让用户拥有平均“每2天一迭代”的智驾体验。

为匹配车端高算力这一需求以及解决公版芯片大量通用算力被浪费的问题，小鹏汽车决定自研芯片。在此次发布会上，何小鹏揭晓了自研的小鹏图灵AI芯片最新进展：今年10月，小鹏的图灵AI芯片已跑通最新版本的智驾功能，仅用40天就完成了多达2791项功能验证。智能驾驶将全面进入「轻地图、轻雷达、重算力」的时代。

并且小鹏图灵AI芯片也是全球首颗可同时应用在AI汽车、AI机器人、飞行汽车的芯片，为AI大模型定制，拥有40核处理器，能够支持高达30B参数的大模型运行，可实现主流芯片「一颗顶三颗」的效力。

有了强大的「大脑」，神经网络也需要跟上，小鹏最新的沧海底座面则是向L4自动驾驶而设计，涵盖了核心计算平台、基础软件平台以及智能车控应用平台，例如可将整车总通讯带宽提升33倍、摄像头出图速度提升12倍，同时实现L4级别的安全冗余。

另外还有天玑AIOS，不同于传统的座舱架构仅采用单颗座舱芯片，小鹏天玑AIOS将基于自研的图灵AI芯片，由2颗芯片同时驱动，重新定义智舱系统架构。

为了实现类GPT-4o大模型上车的目标，小鹏天玑AIOS还将百亿参数大模型部署在本地，实现更自然、无感的人机交互。在大模型能力的加持下，小鹏天玑AIOS还能驱动全车持续进化，并带来AI音响、AI鲲鹏动力、AI电池医生、AI底盘等多项能力。何小鹏表示，小鹏天玑AIOS将面向全球用户做适配，可支持多语种实时对话，让更多人享受颠覆性的交互体验。

着眼人类未来出行，Robotaxi、飞行汽车、AI机器人迎来关键节点突破

展望未来10年，AI技术正以席卷全球之姿，深刻改变未来出行。其中，以Robotaxi、飞行汽车、AI机器人为代表的前沿AI应用，已进入从样机阶段走向批量化生产和应用落地的关键时期。

小鹏汽车全新研发的「Ultra」车型为行业呈现Robotaxi的新形态，将搭载多颗小鹏图灵AI芯片和小鹏沧海底座，具备高达3000T的车端算力，拥有L4级智能驾驶能力。同时，小鹏汽车也积极布局线控转向技术，让未来的方向盘从「必选项」变为「可选项」。

2024年以来，低空经济持续火热，有望成长为下一个万亿新赛道。作为行业先行者，小鹏汽车在飞行汽车领域已迎来收获期，小鹏汇天研发的全球首款量产分体式飞行汽车，将在2024年11月中国航展全球公开首飞，并于12月正式启动预售。

本次发布会，何小鹏还进一步分享了小鹏汇天的最新的技术进展和产品规划。其中，陆空一体式飞行汽车采用了行业首创单杆操纵系统，极大降低了用户的学 门槛，让用户可体验「5分钟就能轻松上手，3个小时成为高手」。

此外，小鹏汇天还计划推出一体式飞行汽车「小鹏汇天高速长航程飞行器」，该飞行器设计了6座飞行座舱，采用混合能源动力形式，最长空中续航可达到500公里，实现360km/h的航速。

小鹏AI机器人

在何小鹏看来，AI机器人将是第一个有自主能力的交通工具，是未来出行探索的重要一环。他表示：“做AI机器人比AI汽车更难，要有AI能力、芯片研发、硬件开发能力。同时，没有500亿投入做不好AI机器人。”

小鹏AI机器人Iron以1:1类真人的姿态展现，其拥有超60个关节，可模拟人类站立、躺卧、坐。值得一提的是，小鹏AI机器人所采用的多项技术与AI汽车同源。小鹏图灵AI芯片为其提供了一个聪明的大脑，拥有自主思考甚至推理的能力；端到端大模型让其具备行走能力、手指可完成抓、拿、放等精巧的任务；小鹏天玑AIOS则赋予了其更流畅的对话能力。

目前，小鹏AI机器人已进入工厂工作。未来，小鹏AI机器人还将进入销售门店、办公室、家庭等场景，深度融入人类的日常生活并成为人类的得力助手。

写在最后

小鹏正以其强大的创新能力和前瞻的布局，在「科技改变世界」的愿景中步步前进，也逐渐在全球新能源汽车市场中崭露头角。我们有理由相信，在未来的日子里，小鹏汽车将继续以技术创新为驱动，为消费者带来更加智能、便捷、环保的出行方式，成为新能源汽车领域的领军者。