7.18万起，配激光雷达+三种动力：长城欧拉5GT与运动款正式上市
8月28日，2026成都车展现场，长城欧拉品牌双车齐发——长城欧拉5GT与长城欧拉5运动款正式上市。这场发布会的核心信息很简单：让年轻人花7万块钱，买到一台带激光雷达、有轿跑姿态、还能选燃油/混动/纯电的“超拉风小钢炮” 。价格公布：双车六动力版本，限时换新价7.18万起！
先看最关键的售价信息：长城欧拉5GT共推出6款车型，建议零售价9.98万-14.38万元，叠加至高1万元上市权益后，限时换新价8.98万元起。长城欧拉5运动款同样推出7款车型，建议零售价8.18万-13.58万元，限时换新价下探至7.18万元起。两款车均提供燃油、HEV混动、纯电三种动力形式，各动力版本均有对应配置。具体来看，长城欧拉5运动款燃油版1.5T Air版限时换新价7.18万元起，激光雷达版9.58万元起；混动激光雷达版10.58万元起；纯电580km激光雷达版12.58万元起。价格一出，舆论惯性地将其归类为“性价比突围”，但如果只看到价格，可能低估了这件事的真正价值，在10万级市场，长城欧拉同时完成了姿态、驾趣与智能配置的全面越级。
上市期间还叠加了多重购车权益：金融礼支持首付10%起、月供低至157元；限时赠送价值2000元的套色外观，GT版额外赠送专属竞速贴花和掠风悬浮尾翼。质保层面，燃油版首任非营运车主享发动机、变速器终身免费保修，混动版与纯电版分别覆盖三电系统终身保修，整车4年或15万公里质保。
外观层面，百万级跑车同款低趴姿态是两款车最直观的视觉标签。下压式前脸与俯冲式车身线条，向保时捷、阿斯顿·马丁看齐，混动版/燃油版宽高比达到1.18:1，纯电版为1.175:1，配合低重心布局，营造出豪华轿跑特有的贴地感。配色上提供闪电黄、风暴黑等高饱和度专属车漆，具备轻微划痕自修复功能。内饰层面，长城欧拉5GT以星夜灰搭配烈焰红撞色，大面积覆盖MicroCloud多光感亲肤表皮，配备专业赛道级一体式运动座椅，靠背侧翼高度97mm、坐垫侧翼58mm，激烈过弯时提供强力侧向支撑，头枕绣有GT专属标识。长城欧拉5运动款座椅则获得中汽研“舒适之星”最高评级，兼顾长途舒适性。纯电版还独占咖啡空间6大情景模式与车语智造自定义对外喊话功能。
原厂高定套件满配，双车定位各有所长
长城欧拉5GT全系标配全套空气动力学GT套件，包括劈风前铲、运动侧裙、汲风尾部扩散器、掠风悬浮尾翼，搭配19英寸龙卷风轮毂与烈焰红GT能量组件（轮毂圈、卡钳、大灯灯圈统一红色涂装），出厂即是战斗姿态，选装掠风悬浮尾翼后，纯电版在时速180km时可提供约37公斤下压力。长城欧拉5运动款则配备专属空气动力学运动套件，18英寸风刃轮毂，运动能量组件提供烈焰红和闪电黄两套配色，车身提供4种潮流撞色加2种纯色共6款涂装方案，日常出街自带时尚光环。
两款车的定位区分非常清晰：长城欧拉5GT深耕极致赛道驾控，纯粹为驾趣而生；长城欧拉5运动款主打都市潮流日常，覆盖年轻人全场景出行需求。这种双车打配合的思路，比单一车型更能覆盖Z世代复杂多元的场景。全系标配全套运动套件，意味着省去了后期改装成本、备案麻烦和验车风险，原厂即高定的策略，可能比单纯降价更实在。
前迈凯伦工程师调校底盘，混动扭矩堪比3.0T
驾控是这次双车上市最硬核的支撑点。底盘由前迈凯伦GT首席工程师带队调校，前后高强度防倾杆采用宝马/奔驰性能车同源55Cr3高端铬系合金弹簧钢，超1.4Hz偏频运动悬架，目标很明确：卡丁车级操控与沙发般舒适兼得。纯电版还额外配备了红色扳机物理按键，一键激活超级运动模式，联动V8模拟声浪与弹射起步功能。
动力系统方面，依托归元平台强大兼容性，三款动力版本保持了同等配置水平。燃油版搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率135kW（184马力），峰值扭矩275N·m，匹配第三代湿式7DCT变速箱，WLTC综合油耗6.4L/100km，线性输出与节奏感是燃油党戒不掉的瘾。HEV混动版搭载长城第五代Hi2智能混动系统，系统综合功率166kW，综合扭矩476N·m，动力储备相当于3.0T燃油车，三擎六模智能切换，曾以百公里3.74L综合油耗完成吉尼斯世界纪录挑战，WLTC综合油耗4.5L/100km，起步用电、加速迅猛、行驶平顺。纯电版搭载蜂巢14合1高效智能电驱系统，电机最大功率150kW（204马力），峰值扭矩260N·m，0-100km/h加速7.4秒，搭载58.3kWh二代短刀电池，CLTC续航580km（运动款）/550km（GT），30%-80%快充仅需20分钟，踩多少给多少、跟脚不闯动，没有纯电车常见的突兀感。
激光雷达下放10万级，智驾体验不缩水
智能配置是这个价位罕见的越级操作。两款车全系提供激光雷达版本，统一搭载Coffee Pilot 3智能驾驶辅助系统，配备包括激光雷达在内的27个感知硬件及Orin Y域控制器，这是10万级燃油/混动车型首次搭载激光雷达并覆盖城市及高速NOA，支持车位到车位无断点全场景辅助驾驶。关键在于，智驾体验不随动力版本降级——燃油版、混动版、纯电版的高配车型均可享受同等水平的智驾能力。智能座舱方面，双车均搭载15.6英寸2.5K悬浮中控屏与Coffee OS 3智慧空间系统，内置4nm车规芯片+24G+128G内存，系统启动时间不足3秒，语音响应仅250ms，支持免唤醒交互与一语多意功能。
从售价到配置，从姿态到动力，长城欧拉5GT与运动款在这个价位段给出的产品力组合几乎找不到直接竞品。三种动力任选且配置不缩水，不用为了某种动力妥协其他体验；激光雷达与高阶智驾的下放，更是将10万级市场的价值标准重新拉高了一截。它不是一台堆参数的“性能车”，而是一台在姿态、驾趣、智舱、智驾四个维度同时做到越级的“超拉风小钢炮”。对于预算有限但又不想在“好看、好开、好拉风”上妥协的年轻人来说，这可能是2026年10万级市场最具诚意的一个答案。